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發布者:管理員   發布時間:2013-12-02   來源: 一汽解放柳州特種汽車有限公司   瀏覽次數:14287

2013年1-10月重卡市場前五家企業對比分析

 

 注:文中所指車型均包含半掛牽引車及底盤

    一、重型貨車市場總體情況

    2013年10月份,國內卡車市場產銷分別為279323輛和281984輛,產銷環比分別下降6.87%和4.20%,產銷同比分別增長6.23%和5.52%;1-10月份,國內卡車累計產銷分別為2887721輛和2915053輛,同比分別累計增長8.63%和7.17%。其中,貨車整車產銷累計分別為2272350輛和2290586輛,產銷同比累計分別增長6.35%和5.23%;半掛牽引車產銷累計分別為208138輛和207324輛,產銷同比分別累計增長36.64%和31.18%;貨車非完整車輛產銷累計分別為407233輛和417143輛,產銷同比分別累計增長10.28%和8.31%。

    10月份,重型卡車的產銷量分別為60069輛和60580輛,產銷同比分別增長46.17%和38.82%;1-10月份,重型卡車累計產銷量分別為617773輛和627789輛,產銷同比分別累計增長24.48%和17.14%。

近4年1-10月份重卡銷售情況 (單位:輛,%)

   從近4年1-10月份重卡銷售情況看,重卡市場在2010年1-10月份達到最高值,銷量超過了85萬輛,此后重卡銷量一路走低,市場份額也在2012年1-10月份跌落到20%以下,2013年1-10月份重卡市場盡管出現了回升的勢頭,但較2010年1-10月份仍有超過23萬輛的差距,在卡車市場中所占的份額也僅較2012年1-10月份提高1.84個百分點。出現這種情況與4萬億投資帶來的重卡消費提前投資以及近兩年經濟走勢偏弱,基礎設施投資有所減少不無關系。

    二、重卡前五家企業對比

    1、銷售情況

  2013年1-10月,東風汽車、中國一汽、中國重汽、北汽福田、陜汽集團分列前五位,分別累計銷售131386輛、106718輛、99916輛、94307輛、79780輛,五家企業占所有重型卡車企業銷售總量的81.57%。

  從前五家企業近4年1-10月份重卡銷量情況看,東風汽車、中國一汽和中國重汽這三家企業下降明顯,特別是中國一汽,從2010年1-10月份排名第一,到2012年1-10月份排名下降到第三的位置,2013年1-10月份盡管回到了第二的位置,但與排名第一的東風之間的差距并未明顯縮小,與排在第三的中國重汽也僅有幾千輛的差距。另兩家企業,北汽福田呈現出了明顯的追趕勢頭,而陜汽集團的銷量則始終保持相對平穩。

  從前五家企業占重卡市場份額來看,五家企業始終占據重卡市場80%左右的市場份額,2011年1-10月份盡管市場份額有所下降但也保持在了79%以上,說明重卡市場集中度相對較高。

近4年1-10月份重卡前五家企業銷售情況 (單位:輛,%)

近4年前五家企業占重卡市場份額(單位:輛,%)

2、產品情況

  1月25日,霸龍康明斯M7C在深圳正式上市。發布會邀請了深圳拖車運輸協會的相關領導,各大物流公司的總經理和多位物流公司的運輸車隊隊長參加。康明斯發動機是M7C最大的賣點之一,這款發動機經過康明斯歷時兩年地反復調教、多次試驗驗證,變得更加適合中國公路運輸。以電控硅油風扇、濕式氣缸套設計、噴油系統升級、EBP省油開關、四氣門技術等措施達到百公里油耗較競爭品少0.5—1l的節油效果。同時,以經濟時速105公里/小時的高效性,整車自重8.18噸的輕量化特點,80萬公里無大修。

  2013款解放J6于今年4月份正式投放市場,是基于J6技術平臺升級、自主研發而成的高端重卡產品。在安全性方面,2013款解放J6延續J6產品的1mm全鋼板駕駛室,降低儀表臺高度,加大后窗,進一步加大了駕駛室前后方觀察視野,上臥鋪增加拉帶及護網,上車踏板加寬并增加踏步燈,增加蹬車梯、車下電源總開關等,大大提升了用戶的行車安全。在節能可靠方面,2013款解放J6匹配“動力節油版”發動機,動力提升20%,油耗降低10%。匹配解放原裝變速箱、原裝車橋,采用智能模擬技術,確保整車性能合理優化,工況適應性更好。在舒適性方面,新款車型配備豪華駕駛室,座椅升級為頭枕一體式結構,臥鋪由650mm加寬至國內最寬的850mm,棕絲海綿臥鋪從85mm加厚至國內最厚的100mm,更透氣,更舒適。空調暖風功率由4.6Kw提升至6Kw,調溫更快。增加閱讀燈、擴音器等全新內飾以及全新造型四輻方向盤等,美觀、時尚,人性化設計,駕乘更舒適。

   7月15日,在慶祝一汽建廠60周年之際,一汽解放柳特公司在總裝配線舉行了一汽解放安捷重卡下線儀式。解放安捷重卡是柳特推出的新產品。該產品為長頭牽引車,繼承了解放車的傳統,是瞄準最先進的水平,采用先進的配置,適應市場需求而開發的產品。其駕駛室為骨架式,比同類產品重,突出了長頭車的特點,安全系數高;外觀造型美觀大方,具有明顯的競爭優勢。

   8月26日,一汽解放青島汽車有限公司在青島國際博覽中心舉行了全新V系卡車總投放儀式。青島V卡天V、悍V、龍V等產品,采用家族式設計,整體造型大氣硬朗,內飾吸收了轎車的舒適性設計,充分利用V卡大空間優勢;智能化CAN總線系統及新式四幅方向盤,帶來無與倫比的駕乘體驗;配合豪華氣囊座椅,有效衰減行駛中車輛的振動和沖擊,平順性指標達到行業領先水平。通過發動機特性曲線優化,油門特性曲線優化;匹配最新一代錫柴、濰柴、大柴發動機,采用低阻力大流量進排氣系統,充分發揮發動機的強大動力性能;車身整體采用流線型造型設計,配合頂、側導流罩使用,通過CFD流場分析優化、風洞試驗等,使V卡在各種工況下呈現出最佳的燃油經濟性和作業狀態。在安全性方面V卡進行了重大的技術改進,使整車更加穩固可靠。駕駛室外板加強增厚,增加筋條和造型棱線,提高駕駛室自身強度和剛度;加強型車架結構及驅動橋,保證高可靠性;配備三段式鐵質保險杠,前下防護、側防護及后防護裝置,能夠滿足碰撞法規要求,產品通過多元化高強度試驗,360度全方位緩沖從而提高了駕乘的安全性。

   1月17日,中國重汽SITRAK品牌啟動會暨產品下線儀式在中國重汽濟南商用車公司舉行。中國重汽SITRAK采用德國曼TGA駕駛室為本體,對駕駛室前臉和內飾等部分進行了相應的改進。底盤部分采用了MAN國產的MC系列發動機,MAN車橋和車架,對車輛的性能又很大的提升。C7H最大的亮點就是MAN技術的發動機。采用集成化的設計理念,減少零部件的數量,降低發動機的自重,在國內使用中石油中石化的正規柴油、首次保養的燃油里程將達到10萬公里,以后每次保養更換的里程也將達到6萬公里。

   2月16日,首批10輛T7H小批量生產在卡車股份總裝二部第一裝配線上高品質下線。采用曼技術11升發動機,曼技術驅動橋,低風阻駕駛室。大量采用了德國采埃孚轉向機和油泵;威伯科空壓機、離合器操縱系列、全車制動閥、換擋系統各操縱控制閥;德國福士制動接頭;曼胡默爾燃油濾清系統、空濾器;威迪歐儀表的電器控制模塊;德國貝洱中冷器和水箱;德國泰明頓(TMD)盤式制動器磨擦塊;美國翰瑞森懸架和可以選裝的車隊管理系統等主要總成部件。

   2月18日,福田汽車旗下歐曼GTL重卡在北京正式上市。這次上市的共有兩款車型,售價分別為32萬元和33.4萬元。采用國際主流配置的動力總成、主被動安全標準、低油耗系統設計、智能化控制系統和人性化整車設計等,從而打造出世界級重卡的品質。在安全系數上,歐曼GTL具有領先的主被動安全技術,其主動安全采用“ABS+EBS”以及發動機排氣制動、液力緩速器,被動安全采用前下防護、側防護及后防護裝置,從而能滿足多個國家和地區的碰撞法規要求。在舒適度上,歐曼GTL有著堪比轎車的水準,其轎車式的駕駛室,部內空間寬敞舒適。四點懸浮空氣囊車身懸置系統由德國薩克斯專家調校,配合氣囊座椅的三級減震系統,可以有效降低車輛行駛中振動和沖擊。此外,歐曼GTL將人性化的設計體現得淋漓盡致,儀表板集成空調控制器、點煙器、煙灰缸、手剎、杯托等,導航系統、定速巡航、12V/24V電源、車載無線網絡信息(具有代理商分期付款管理信息、車隊運行管理、車輛診斷與故障跟蹤等功能)等,均一應俱全。在動力方面,由于該車由福田汽車與康明斯等聯合開發,車輛動力和燃油經濟性均十分出眾。

   1月份,陜汽全新推出2013版“全價值智領版”系列重卡。陜汽“全價值智領版”新品在新能源重卡、智能標載牽引車、工程自卸車和專用車方面技術全面升級。其中,陜汽新能源重卡全面應用陜汽柴油車優技術化提升成果,整車自重更輕、氣耗更低、可靠性更高,與國內頂級上裝廠家強強合作設計的一體化專業底盤,使得整車更加適合專業作業環境,市場表現深受用戶青睞。

   9月8日,第七屆“中國卡車司機節”上陜汽德龍新M3000上市。整車采用歐洲輕量化設計,自重更輕;通過CRUISE軟件優化實驗,提供合理化動力匹配方案,整車動力傳輸效率高,油耗優于同類車型。全新歐洲標準設計駕駛室,外觀風尚、美觀和簡潔,內飾結構充分體現人機工程學原理,駕駛室密封性好,后視鏡視野更開闊,安全性到達歐洲標準,有效保護了人身安全。匹配黃金產業鏈,濰柴發動機、法士特變速箱和漢德車橋。

    3、營銷情況

  東風商用車市場銷售總部打響“淮海戰役”,即在淮海區域10地市形成牽引車"萬輛大省"的目標。所謂"淮海戰役"是圍繞淮海區域蘇、魯、豫、皖四省10地級市(徐州、連云港、宿遷、臨沂、濟寧、商丘、周口、宿州、亳州、阜陽)和兩個縣級市(棗莊、淮北)十幾個城市開展的市場專項突破活動。據統計,淮海區域四省牽引車的市場需求量占全國的1/3,10個主要地級市牽引車占這四個省的1/3,全國的1/9。東風商用車本部在這個四個省牽引車的份額拓展空間很大。除臨沂、濟寧、棗莊、徐州、連云港等地還有一定規模的第二、三產業外,淮海區域總體上以農業經濟為主,用戶購買能力偏弱,但社會融資市場非常發達。用戶分初級和中高級客戶兩類。從淮海區域營銷網絡來看,主要競爭對手處于壟斷優勢,較高的品牌認知度和服務的便利性促進了客戶習慣性購買。針對上述種種特點,東風商用車營銷特種部隊給出的答案是:單點突破、漸次突圍,由星星之火形成燎原之勢。所謂"單點突破"就是在淮海區域地級市中選擇一個縣,在實施過程中聚焦一個代表性的鄉鎮。集中優勢資源,攻克其中一個點,形成一片。具體方法是“2+1+1+6”:“2”是兩個前提,一個是精準的商品解決方案,一個是團隊的努力;“1”是一個支點經銷網絡;“1”是一個模式,這個模式是結合當地特點量身定制的,適合客戶需求的模式;“6”是指人、車、店、宣、網、件(配件)等6要素。

   為了完成2013年解放17.9萬輛的銷售目標,解放在2013年對長春、青島等解放生產基地進行“統策分銷”試點調整。對此,黨委書記許憲志解讀為,“統策,就是統一制定解放的市場策略;分銷,是分別開展銷售工作。”據許憲志進一步的介紹,“統策分銷”是指,在多基地銷售機構及職能不做調整的前提下,對解放營銷體系進行統一市場策略制定與實施,多基地按照統一的策略分別推進銷售。實行“統策分銷”的優勢,是避免產品重復開發,產生內部競爭,資源浪費,出現嚴重內耗,競爭力下降的現象出現;減少異地銷售、低價拋售的現象,并降低生產基地的目標壓力。“對于公司層面,將是統一制定策略、統一下達目標、共同推進實施;而經銷商,將實現營銷策略清晰、目標合理、降耗增效的目的,最后使整個解放營銷網絡滿意、解放用戶滿意、解放份額得到提升,實現了‘1+1>2’的銷售目標。”

   為了方便廣大網點單位和用戶朋友能夠方便的體驗到中國重汽產品的魅力,拉近與客戶之間的距離,中國重汽銷售部特別組織建設了網上3D產品展廳。據悉,在卡車行業,這還是首次實現網站3D展示。網上3D產品展示突破了傳統的產品展示方式,可以細致、生動、真實的展示立體產品,滿足企業更加形象直觀地展示產品的需求,從而獲得更佳的用戶虛擬體驗。該展廳有產品外觀展示功能。可360度瀏覽車型的外觀樣貌。同時,點擊車型上的熱點,可以查看該熱點的介紹。點擊“內倉展示”即可全方位度瀏覽該車型駕駛室內飾情況,儀表、臥鋪、座椅及各種按鍵都可以直觀的看到。點擊“配置參數”即可瀏覽該車型的性能及配置介紹。點擊“聯系重汽”可以找到聯系電話、官網地址、官方微博及微信公眾號,可以進一步進行業務咨詢等服務。

   5月31日,福田戴姆勒汽車在鄭州舉辦了一場以“歐洲新價值驅動中國夢”為主題、以歐洲標準高品質重卡歐曼GTL為主角的“價值風暴體驗之旅”;吸引了來自全國150多家危險品運輸、日用工業品運輸的行業大客戶,以及福田戴姆勒經銷商參會。合資后的福田戴姆勒汽車,在不斷引進歐洲先進的技術和管理的同時,進一步升級福田戴姆勒產品和服務,引領行業價值升級。“福田戴姆勒汽車將以歐洲重卡作為研發、制造標桿,依托戴姆勒先進的技術、質量管理、供應鏈體系和企業運作模式,持續打造低油耗、高出勤、低運營成本、長壽命的高品質產品,為全球汽車用戶創造卓越的商業價值,帶動中國物流升級,驅動中國重卡強國夢”,福田戴姆勒汽車執行副總裁史蒂芬先生表示。

   4月26日,“陜汽杯”2013全國超級卡車大賽年度新聞發布會在北京中華世紀壇隆重舉行。發布會現場,不僅有眾多體壇人物聚集,更有中國機械工業聯合會副會長、中國汽車工程學會理事會理事長張小虞等領導親臨助陣,一直對卡賽關注有加的央視著名主持人孫正平先生也傾情加盟,擔任現場主持。作為國家體育總局正式批準、中國汽車運動聯合會主辦的全國性卡車越野賽事,全國卡車越野大賽自從2009年踏進越野戰場,不僅填補了世界卡車越野賽事的空白,更通過眾多不可思議的越野賽道、一系列主題活動等拉近了高端賽車運動與普通觀眾的距離。越野賽也迎來了第五個年頭,一系列改變被廣大汽車愛好者稱為賽車界的“越野第五季”。

    4、服務情況

  7月28日,東風汽車股份工程車事業部服務保障部與營銷公司服務部合辦的2013年第二期售后服務維修技師培訓班在襄陽結束,這也是自2008年以來兩個兄弟服務部開展服務合作培訓的第10期培訓班。來自全國40多家服務站的維修技師參加了本期近兩周的培訓,培訓內容涉及整車構造、各零部件工作原理等理論知識,并開展了總成件拆裝及整車故障排除演練。部隊汽車維修專業教員、玉柴機器與東風德納等主要供應商技術人員參與了本次理論與實踐相結合的教學任務。協同開展售后服務培訓,互認結業證書,這僅僅是兄弟服務部之間開展眾多服務協同的一個方面。近幾年,營銷公司服務部作為東風汽車股份售后服務的領頭羊,與工程車事業部服務保障部在服務網點技能提升、網絡化服務、空白網點建設等方面進行了多項協同支持與配合,兄弟協同合理的利用了現有的服務資源,節約了大量的成本,更加深了股份公司售后服務站點之間的交流聯動,提升了售后服務質量,為公司打造售后服務“真美滿”品牌增添了一份正能量。

   2013年,一汽解放遵循中國一汽TQC服務品牌戰略,推出了“解放感動服務十二項真情承諾”,將原有政策進行升級完善,2013年解放將全面落實24小時全天候無障礙救援:60公里3小時到位,200公里6小時到位,邊遠地區12小時到位。真正實現“品質關愛全程呵護”以及為給用戶提供“省時、省錢、省心”的服務宗旨。為了為用戶創造更大價值,讓解放卡車成為真正的“掙錢機器”,解放今年將在全國范圍內開展100場“愛車大講堂”,實現“選好車、用好車、養好車”的目標;在全網范圍內推行標準化銷售服務流程,開展銷售服務比武大賽,提升終端服務技能;進一步深化發運質量監督、售前檢查、三次免費檢測等工作;大幅增加服務備品儲備,不斷完善備品供應體系建設,持續提升服務保障能力;還將嘗試開發具有解放特色的“服務協議”和“保養套餐”項目,并在大用戶、部分服務站試驗性推廣驗證。

   SITRAK首次打造的“Super SITRAK Specialized Service”的新4S外延服務理念,致力于為駕駛員提供更加定制化以及貼心的服務,而SITRAK定制化用戶尊享包“4S-box”,便是基于此理念的第一次嘗試,4S-box將在購買SITRAK后贈送于駕駛員,使駕駛員便于應對突發狀況或是極端環境。而據悉,4S-box的內容目前連重汽方面都無法確定,內容的選擇權將交由公眾,未來重汽將在線上舉行一次針對4S-box內容的投票征集活動,任何駕駛員以及有興趣的公眾都可以在活動網站進行線上投票,從而最終確定4S-box的內容。重汽方面也相信,這種通過更加“民主”的方式誕生的4S-box,更能符合重汽人性化服務的要求,同時對SITRAK使用者來說也會獲得無可比擬的實用體驗。

   在全新的服務標準下,福田客戶將享受“全程關愛,一路無憂”的全生命周期服務。一般整車廠的“三包”期限為2~3年,而商用車的報廢期為10年左右,商用車客戶對成本敏感,出保后往往選擇非原廠配件、到路邊店維修,產品出保后的服務處于半受控狀態是所有整車廠的短板。福田認為,只有把“三包”期內的優質服務貫穿到一輛車從購買到報廢的全生命周期,才能讓客戶享受到更好的服務。若提供全生命周期的服務,必須掌握全生命周期的客戶需求信息。為滿足新服務標準的要求,福田在幾方面下了力氣。在服務信息化方面,建立了呼叫中心系統、配件服務信息系統(PMS)、倉儲管理系統(WMS)等;在北京、山東建立了培訓中心;對服務站的形象和理念進行規范和升級;建成了全球配件物流平臺,配件供應的及時性有了明顯的進步;另外,做到服務標準化,推行系統、故障代碼,維修模式標準化,對規范服務、管理質量索賠等有明顯作用。服務是細節的藝術,全生命周期的服務更要體現在細節的主動上。據介紹,福田會在節假日、保養周期將近、換季換油時給客戶發送溫馨的短信提醒,還會開展發送生日祝福短信、組織客戶俱樂部、主動上門走訪等服務活動,保持與客戶長效溝通,讓客戶感受到來自于企業的關懷。

   8月24日,陜汽重卡2013河南區域服務網絡提升會在鄭州舉行,來自河南地區的服務站、區域配送中心、社會配件經銷商參加了此次會議。會議的主要內容是詳細解讀陜汽重卡2013服務和配件政策及其相關調整。首先是從保修服務標準及注意事項、檢修與保養標準、服務系統輔助售車支持政策、下半年服務標準調整四個方面介紹相關服務政策。其次是從運費、價格、返利、倉儲保障、形象補貼、保障等六個方面配件政策。最后重點解讀了德龍新M3000駕駛室配件技術,以便更好地支持和保障德龍新M3000車型的上市推廣及配件保障,幫助各單位及時快速的儲備新M3000車型配件。陜汽所倡導的服務轉型,就是提倡主動預防服務,培養用戶以養代修的用車理念。陜汽現在正在逐步打造自己產品的全生命周期服務模式,日后用戶日常運營的配貨信息,車輛周轉的二手車,陜汽都要為用戶提供服務,直到車的生命完結。

    5、海外市場拓展情況

   東風汽車公司日前與中國鐵建股份有限公司、中國有色礦業集團有限公司、中國出口信用保險公司、渣打銀行(中國)有限公司簽署了戰略合作協議,但東風汽車并未公開合作協議涉及的具體金額。根據協議,東風集團及其海外汽車經銷商將選擇渣打銀行作為主要合作銀行,在渣打銀行開立賬戶,并將收入通過該賬戶辦理結算。渣打銀行將為東風集團及其海外經銷商提供包括貿易融資、汽車金融服務、融資租賃、銀團貸款、國際結算和現金管理在內的金融支持,幫助其發展和完善針對海外經銷商的金融服務。與中國鐵建股份有限公司、中國有色礦業集團有限公司的合作,則集中在后者海外項目采購東風品牌商用車方面。數據顯示,2012年該公司出口汽車8.48萬輛,同比增長32.26%,2013年出口目標為10萬輛。

   11月13日,由一汽解放生產的首批60臺歐四J6自卸車到達新疆烏魯木齊吉木乃口岸,即將發往俄羅斯投放市場。據悉,俄羅斯市場一直是一汽重卡出口的戰略市場之一。早在2012年,俄羅斯J6重卡產品的認證就已經在海外事業部、進出口公司、解放公司、技術中心、一汽東歐公司組成的聯合團隊的帶動下正式展開了。克服了俄羅斯政策多變及協調試驗時遇到的多方面困難,今年7月成功地獲得了J6自卸車的俄羅斯認證證書,預計在今年年底其他水泥攪拌車、全驅車、隨車吊等重卡系列產品的俄羅斯進口產品認證書也將陸續獲得。在今年6月舉辦的莫斯科國際工程機械展上,一汽集團成功展示了兩款歐四J6自卸車,受到了當地代理及客戶的一致好評。一汽東歐公司今年7月份也開始在俄羅斯專業的汽車雜志、報紙、網絡及路牌廣告上進行J6新產品的廣告宣傳及銷售預熱,對二級經銷商進行產品賣點和服務培訓,預熱達到了良好的效果,用戶紛紛表示非常期待FAW的新產品,二級經銷商訂購J6產品的意愿也非常踴躍。首批出口自卸車在生產過程中,由一汽集團質保部牽頭,組成了出口產品質量項目組,對車輛的認證狀態一致性及各種細節都做了嚴格的檢查,以確保車輛的出口質量。

   2月,中國重汽的SITRAK作為大陸首個重卡品牌正式進軍我國臺灣市場,開啟了兩岸重卡合作的里程碑。我國香港市場歷來實行最嚴格的排放標準,一直以來是歐美重卡的天下。今年6月,中國重汽300輛歐Ⅴ重卡成功進入香港市場,這是內地重卡廠家生產的歐Ⅴ重卡首次大批量進入香港市場,也是首個在香港上牌的中國制造商用車。韋志海表示,中國重汽歐Ⅴ重卡批量進入香港市場,再一次證明中國的民族重卡產品已經完全能夠滿足世界現行的最嚴格排放標準,能夠與歐美重卡巨頭同臺競爭。

   近期,福田汽車獲得國家頒發“出口免驗證書”,成為“國家級出口產品質量安全示范區示范企業”。目前,福田汽車是國內第三家獲得出口免驗產品資質的汽車企業,并且是獲得免驗車型最多的企業。2001年,正式導入TPS,2004年提出“高質量、低成本、全球化”的經營目標和“技術創造價值,質量贏得市場”的經營策略,從2006年開始在主要事業部推行精益制造。2013年,集團提出“能力建設與產品名牌工程”的經營方針,以精益制造為抓手,努力提升產品訂單交付能力和商品訂單交付能力,為客戶提供高水平的實物質量、服務質量和高溢價的產品品牌。2012年,福田汽車出口超過4萬輛,位居行業第二。同時,福田汽車在印度、俄羅斯設立了事業部,在全球20多個國家設有KD工廠,產品出口到90多個國家和地區,在全球建立了240多家一級營銷渠道,980多個二級經銷網點,770多個銷售服務站,擁有較為完整的分銷服務體系。此次福田汽車集團獲得國家“出口免驗證書”,成為“國家級出口產品質量安全示范區示范企業”,不僅可節約出口成本,提高運營效率和效益,促進集團提高質量管理水平,提升產品質量有益,而且對集團創世界品牌、在全球擴大企業及產品美譽度和競爭力都有積極的推動作用。

   不久前,陜汽重卡在安哥拉第一個標準4S店正式在安哥拉首都羅安達開業。安哥拉陜汽重卡4S店是由陜汽重卡在安哥拉最大的代理商海力非公司全資投建的專業重卡賣場,4S店地處首都羅安達本非嘎地區環城主大道邊,占地10000多平米,投資400多萬美金。4S店的開業標志著陜汽重卡在安哥拉經過多年的市場運作后有了一個專業的賣場和服務保障平臺,對塑造產品形象提升陜汽重卡在安哥拉的影響力和推進品牌化戰略有著重要作用。

 

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